你怎么看？取消或限免老年卡是不是解决公交拥堵的最佳选择

连日来，有关老年人免费乘公交的话题再次引爆临沂“朋友圈”，有市民提出取消老年卡，引发网友热议。有人认为，老年人高峰时段出行，不仅导致公交更加拥挤，影响上班族刚性出行，也容易引发一些安全事故；而有人则认为，老年人乘坐公交是一种权利，可以呼吁老年人错峰乘车，但搞道德绑架就不合适了。两种观点，各有拥趸，争议不断。

其实，对于这个问题，不同的人站在不同的角度，有着不同的理解与感受。近年来，确实有些老年人把社会提倡的敬老爱幼当成自己享有特权的充分理由，在公交上倚老卖老、蛮不讲理，稍不如意，张口就骂，抬手就打，着实让我们的文明和道德陷于尴尬之中。这也成为建议取消老年卡的一个直接诱因。然而，这毕竟只是个别现象。尊老爱幼是中华民族的传统美德。就老年人免费乘公交而言，这是市委、市政府积极应对人口老龄化，让老年人共享经济社会发展成果，维护和保障其合法权益，营造敬老爱老助老良好社会风尚，大力推动我市老龄事业全面发展的一项重要举措，彰显了政府对老年人的关怀和尊重。

应正视到，早晚高峰拥挤、出行压力大是一个社会性问题，老年卡“免”或“不免”？“限”或“不限”？还是取消与否？需要谨慎把握，统筹规划，综合施策。目前，国内一些城市出台了一些替代性措施，比如：上海改为发放现金补贴，部分线路高峰期老年乘客明显减少；成都、南京等地规定，老年卡在非高峰时段乘车每次扣除免费次数3次，高峰时段内乘车按基本票价9折计费；长春则规定，凭老年证免费乘坐公交，每年限乘720次，政府给予相应补贴……凡此种种，终究只是治标不治本之策。如何解决这一问题，考验着城市管理者的能力和智慧。

不可否认，老年人免费乘公交或多或少给上班族产生一些影响，但影响的概率到底有多少，应该由事实说话。现代城市管理不是拍脑门决策，任何政策的出台都要用数据说话。有关部门可做一个老年人免费乘车的数据分析，究竟哪个时段、哪个路段、哪条线路最堵？究竟堵到了何种程度？根据数据分析，向政府部门提出相应解决措施。再者，一项公共政策的制定，不仅需要管理者科学统筹规划，也应征求利益攸关方的意见。取消或限制老年卡使用，也应通过举行“听证会”或其它方式，广泛听取社会各界尤其是老年人的意见，而不是随意一纸文件来决定。

取消或限免老年卡不是解决拥堵的最佳选择。说到底，造成高峰期公交拥堵的根源还是在于公共交通资源的相对短缺。作为千万人口大市，在当前公交资源分子配置不充分，人口分母较大的现实语境下，我们的公交总是会有点挤的。这就需要社会各界共同努力，一起探究出解决难题的“药方”，如果只是一味地去抱怨埋怨，定会激化矛盾，丢失尊老爱幼的传统美德。比如，相关部门应综合考虑，从供给侧发力，强化顶层设计，加大财政投入，大力发展城市公共交通系统；比如，在服务增量上做文章，进一步优化公交线路，通过采取政府适当补贴等方式，在高峰时段、繁忙线路加开公交车班次，缓解运能压力；再比如，有条件的单位也可以开行通勤车，方便员工出行，进而分流上下班高峰出行人群。同时也建议老年人尽可能避开上下班高峰期，错峰出行。这些均不失为有效途径。

这是一个有体温的社会，而温暖的感觉需要相互给予才能获得。只要我们互相体谅、互相包容，互敬互谅，老年卡问题才能减少不必要的争论，老年人免费乘坐公交这一政策才能更好延续下去，不再受到干扰，更加彰显政府对老年人的关爱，我们的社会也才会更加文明和谐美好！

临报融媒记者 孙钦龙