《记者调查》第17期：电桩安装有点难 业主急盼巧“搭线”（关注热点住建话题之四）

电桩安装有点难 业主急盼巧“搭线”

关注小区新能源汽车充电“那桩事”

近期，电动车充电安全问题被社会广泛关注。但随着新能源汽车的日渐普及和保有量的增长，一些小区新能源充电桩供需不匹配等问题逐渐凸显。

记者梳理12345·临沂首发热线工单发现，因个别物业不配合影响电桩安装的投诉已基本没有，地下个人产权车位也大都能顺利报装电桩。问题困难主要集中在以下几个方面：地上车位需要布设新线路费用高昂；非直供小区配套供配电设施未改造完成或未移交，暂时无法报装；未提前配建充电桩供配电设施，不满足装表接电条件等。

针对工单诉求，相关部门及小区开发商、物业、业委会等如何群策群力有效破解此类问题？记者进行了走访调查。

家住兰山区京韵园小区的赵先生通过12345·临沂首发反映，其年前想购买一辆新能源车，预算到位，车型也选好了，但王先生只有地上停车位，安装充电桩需接临时用电，而临时用电没有预留足够的电荷，在地面进行线路布设费用较高。这车倒底是买不买呢？赵先生犯了难，他希望小区业委会及相关部门帮助给予合理解决。

了解到业主的诉求后，京韵园小区业委会联合电力等部门进行了调研论证。据业委会王主任介绍，目前该小区地上车位的业主有的打孔到地下车库取电，或自已通过“飞线”充电，如若一个楼道有三四辆车同时充电，整个的楼道就会因为超负荷跳闸，存在较大安全隐患。同时，地上车位要安装充电桩，需要在地面布设线路，有的车位需要铺设百米以上的线缆，费用高昂，建设地上车位公共充电桩可以很好的解决以上问题。

“考虑到进行线路改造和车位建设要涉及发改、住建、供电等多个相关部门，最终我们决定还是由业委会牵头出解决方案并协调各方，在小区内规划建设15-20个地上停车位安装公共充电桩。”王主任认为，这个方案最适合小区实际，同时解决了线路铺设、资金和安全等多个难题。

“我们找电力部门测算了一下，小区要完成配套电网线路改造得200 多万元。”王主任表示，困难还是存在的，主要是线路改造和车位建设的费用问题，“我们计划，业委会拿一部分，符合补贴政策的申请一部分补贴，余下再想办法筹措一部分。新能源车是未来的发展趋势，这个问题怎么着也得解决。”王主任这样说。

无独有偶，地上车位安装充电桩困难的问题也困扰着兰山区圣兰菲诺小区业主杨先生。他将困难反映到12345·临沂首发后，属地社区调查发现，该小区还未将供配电移交给供电部门。根据我市《关于进一步规范居民小区电动汽车充电基础设施建设流程的通知》（临发改能源〔2021〕242号），对未列入政府改造计划的非直供既有小区，电动汽车充电基础设施配套供配电设施按照产权归属由产权单位组织实施改造。

“没有别的办法，只有等开发商来出资改造了，改造完成后才能报装。”杨先生等得很心焦。据了解，兰山区住建局已对该小区开发企业下达督办函，督促开发企业高度重视业主诉求，尽快将小区用电并入城市正式用电管网，目前开发企业正在制定解决措施。

供电公司出资70余万对兰山区恒大翡翠华庭小区216个车位开展配套电网安装条件改造建设

兰山区恒大翡翠华庭虽然是个新建小区，但交付时停车位未提前配建居民充电桩供配电设施，小区居民在报装充电桩时不满足直接装表接电条件，前期工单反映较多。供电部门在收到业主充电桩报装热线诉求后，按照防火分区一次建设的原则，累计投资70余万元，对216个车位开展配套电网表前安装条件进行改造，解决了小区居民充电桩报装难题，保障了居民绿色出行需求。

据统计，2023年，我市共报装居民充电桩3.6万余户。近年来，我市为加快构建高质量充电基础设施体系，推进居民区充电基础设施建设及改造，出台了一系列支持政策。仅从去年看，年底市政府印发的《临沂市推动新能源汽车下乡三年行动实施方案（2023-2025年）》中提出，对供电、消防等暂不具备条件的，优先配建公共充电基础设施；对暂无安装条件的居住区，结合城镇老旧小区实际情况，“一区一策”制定改造方案，满足居民充电基础设施报装需求。在去年10月市住建局下发的《关于做好2023年老旧小区改造工作提前启动2024年改造项目的通知》中，要求坚决执行“基础类应改尽改、完善类能改则改、提升类尽量改造”的原则，对具备条件的老旧小区将新能源汽车、立体停车位、安防设施等统筹纳入改造内容。

针对热线工单中市民安装充电桩遇到的突出难题，市发改委、市住建局、市供电公司等部门均表示，将密切协作、快速响应，创新具体措施完善，抓好政策落地落实，合力推动解决小区充电桩安装过程中遇到的各种问题，让群众少跑腿、少花钱，办好电车充电“这桩事”，不断提升公共服务满意度。

临报融媒记者 杨大鹏 赵成 王丽丽