重磅！京沪高速改扩建工程蒙阴段实现双向八车道贯通

本报10月20日讯（临报融媒记者 王文卿 通讯员 王大伟 张雪虎）20日上午10点，随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压结束，由山东高速集团投资，中铁二十五局集团承建的京沪高速公路改扩建工程三标段全段路面主体工程施工完毕，至此，京沪改扩建工程蒙阴段比预计工期提前半年实现双向八车道贯通，项目全线主线通车在即。

京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于济南市莱芜高新区，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，线路全长232.19公里，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，设计速度120公里/小时。其中蒙阴段起点位于蒙阴县常路镇薛家官庄村，终点位于蒙阴县垛庄镇彭家宅村，全长41公里。由于该段多处于山区，地形起伏较大，加之改扩建项目需要在不中断交通的情况下开展施工，保通压力大、安全风险高，在施工中面临着旧桥梁偏移改造、路线纵断抬高等技术难题。

针对改扩建工程的施工特点和技术难点，项目建设者坚持以施工进度为主线，以确保工程质量为核心，积极对接当地交通部门，不断优化施工方案，合理安排施工作业面，安全高效完成多次交通导改；同时大力推广应用“四新”技术，采用BIM技术模拟现场施工情况，优化施工组织和交通组织方案，解决高速公路改扩建形式复杂多变、频繁导改安全保通的技术难题；在沥青面层施工中采用超大型抗离析摊铺机进行一次性全断面摊铺，解决了传统作业方式可能产生的纵向接缝、平整度不均等问题，降低施工成本的同时，整体施工效率显著提升，最终提前半年完成路面主体施工。

据悉，近期项目按照省委省政府要求，积极响应集团号召，克服工期紧、任务重、施工难度大、重要控制节点多等困难，在严格做好疫情防控工作的同时，围绕年内通车目标，精心组织，严格管理，加大投入，抢抓当前秋季施工黄金期，建设者们放弃宝贵的节假日休息时间，发扬奉献精神，开启“五加二”“白加黑”工作模式，采取“两班倒”施工，在保证质量安全的前提下全力加快施工进度。截至目前，项目2020年已完成投资53.1亿元，累计完成总投资161.5亿元；其中路基工程已基本完成，路面工程已完成92.8%，桥隧工程已完成98.1%。全线十个路桥施工标段，已有八个标段完成主体路面施工，实现了双向八车道贯通，剩余两个标段也将于近期完成路面施工，实现全线主线通车目标。

项目建成后，山东继济青高速、滨莱高速后又有了第三条双向八车道高速公路，将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平，对更好服务沂蒙老区建设，助推新旧动能转换，促进沿线地区乃至山东省中南部地区的经济社会发展将产生更大的影响。