主流媒体看商城•大众日报丨济南临沂携手入围首批国家综合货运枢纽补链强链城市

临报融媒 2022-11-24 阅读次数: 8520

近日,山东济南临沂城市群综合货运枢纽补链强链实施方案通过国家评审。济南联合临沂以城市群的形式,成为9个综合货运枢纽补链强链城市(群)之一。济南临沂将获得国家30亿元的奖补资金,用于综合货运枢纽补链强链项目建设,综合交通枢纽集群建设按下“快进键”。

“铁陆空地水”全面发力

10月下旬,一列从德国汉堡发来的中欧班列(齐鲁号)到达济南董家铁路国际货运中心场站,标志着济南累计开行中欧班列突破2000列大关。如今,济南中欧班列已相继打通满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯和绥芬河等口岸线路,可通达欧亚20个国家40余个城市。

物流是保产业链供应链稳定的重要环节,对加快构建新发展格局、推动高质量发展具有重要的作用。

济南临沂都在京沪大通道上,对外已形成“一轴一廊十通道”的运输体系,拥有国家铁路干线14条、公路22条,均建立中欧班列集结中心,共开通全货机航线12条。两市同为国家物流枢纽承载城市,是山东货物运输规模、产业集聚规模突出的地区,拥有10个国家级产业园区、五大国家级产业集群,已建成大型物流园区27个,设置应急物资中转接驳点19个,有效支撑产业链供应链稳定,服务“双循环”作用凸显。

近年来,济南市聚焦基础设施建设,加快构建立体交通运输网络体系,“铁陆空地水”全面发力,机场改扩建工程、小清河复航工程稳步推进。在此基础上,实施物流产业链“链长制”,统筹产业发展要素资源,打破发展壁垒,打造物流产业集群。统计数据显示,2021年,济南市规模以上物流企业主营业务收入807.6亿元,是2018年的3倍以上,2019年的两倍以上,相当于两年翻了一番。

软硬联通补链强链

济南临沂携手入围首批国家综合货运枢纽补链强链城市,将给交通物流发展注入新动力。国家对首批综合货运枢纽补链强链城市的支持时间为三年。济南临沂城市群将获得国家30个亿的奖补资金。同时,构建省、城市群和城市三级工作协调体系,按照中央奖补资金和省市财政资金1:2的比例安排配套资金。

济南临沂将如何用好机会,建设综合货运枢纽?

对标国家综合立体交通网、交通强国山东示范区建设要求,济南临沂将按照“1+2+3+N”的总体思路,围绕“补链强链”这一目标,推动济南、临沂两市协同互补,完善国内外三级物流通道,实施“强链条、促协同、拓通道、建枢纽”四大布局方案,规划建设铁水、陆空、公铁三类共计12个综合货运枢纽集群,新增及改扩建集疏运铁路75.1公里,综合货运枢纽447万平方米,升级更新设备2348套,多式联运量年均增长率达13%。

未来三年,济南临沂将切实推动基础设施及装备硬联通,10个综合货运枢纽集群中有建设任务,包含23个货运枢纽项目,3条铁路专用线和小清河济南港建设,10个设备更新项目。同时,有效推动规则标准及服务软联通,升级改造“陆海通”综合服务平台,研究制定2个标准规范。探索建立健全一体化运营机制,推进政企高效联动,实现通关一体化、安检互认。精准实施重要项目落地见效,推进42个项目建设,总投资242亿元,济南、临沂分别完成132亿元和110亿元。

枢纽经济寻求突破

通达则地盛,地盛则繁华。物流业的提升,不仅为产业链供应链提供保障,为制造业发展加码,还将带动贸易业发展。

济南将布局小清河济南港物流枢纽、济南空港物流枢纽、董家铁路物流枢纽、新旧动能转换区物流枢纽、莱芜钢铁物流枢纽、将山铁路物流枢纽6处枢纽。

以莱芜钢铁物流枢纽为例,将新建公铁联运型枢纽,助力周边钢铁产业高质量发展。再看董家,凭借物流优势,正在打造济南国际陆港,构建现代物流、现代贸易及“贸易+”共生共融的产业生态体系。围绕这一优势,历城区还谋划区域性综合贸易枢纽,在唐冶北区打造济南国际贸易中心,依托现代物流网络,集聚商贸和产业,沉淀资本和资源,助推开放效应不断放大。

作为枢纽之城,济南交通区位优势显著,交通运输网络体系四通八达,随着现代物流业持续提升,区位优势将转化为“流量”优势,疏通产业乃至城市的脉络,激活发展新动能,提升城市发展能级。

(来源:大众日报)

( 频道编辑: 贺可功)