“桥”见新沂蒙丨武汉路祊河桥：连接之门 发展之门

编者按：今年是新中国成立75周年。75年间，沂蒙大地旧貌换新颜。“桥”，作为这座江北水城一道独特的风景，是临沂沧桑巨变的缩影。从上世纪三十年代仅有沂河上一座漫水桥供城区居民通行，到今天近20座大型桥梁飞架沂河、祊河等大河两岸。亚洲第一座大跨度异形拱连续梁桥，山东省第一座、中国第三座梭形独塔斜拉桥，创吉尼斯世界纪录“顶升长度最长的桥梁”……不断刷新着临沂智慧、临沂技术、临沂颜值。桥上车流滚滚，河面快艇穿梭，岸线人水和谐，成为亮丽风景线、绝佳观景台、惠民大通道、经济快速路。为庆祝中华人民共和国成立75周年，生动展示自新中国成立以来，特别是党的十八大以来，临沂取得的历史性成就、发生的历史性变革，临报全媒体平台即日起推出“‘桥’见新沂蒙”系列报道，通过文字、图片、视频等形式，“桥”见沂蒙老区“走在前、进位次、提水平”的铿锵步伐，“桥”见沂蒙更加美好的明天。　

在临沂客户端讯 一桥飞架，两岸通衢。武汉路祊河桥以其独特的建筑美学，与周边设施、两岸风光交相辉映，组成一幅壮丽的城市画卷。

从第一根桩基的打下、第一个承台的筑起、第一个桥墩完成，到主跨合龙，58.5米高的主塔浇筑完成，38股主缆索股精准架设完成……克服一个又一个难关，2021年6月27日，历经486天紧张施工，武汉路祊河大桥正式通车。

这座桥，意义大。武汉路祊河桥是临沂市首座混凝土双塔自锚式悬索桥，主塔采用“凯旋门”造型，寓意发展之门、胜利之门。因此，自开工起，它便与临沂这座具有厚重历史积淀、光荣革命传统的红色之城紧密相连，两个“凯旋门”造型在坊间也有了更深刻的解读。

作为全市首座真正悬索桥，武汉路祊河桥应用的许多建设技术独一无二。主缆，是悬索桥的核心承重构件，是大桥的“生命线”，其牵引安装是悬索桥施工中最为复杂、最为关键的工序。大桥共有2根主缆，每根主缆由19股索股组成，单根索股由127根直径5.3毫米的镀锌高强钢丝组成。时任武汉路祊河桥工程现场负责人朱文杰介绍，为保证两道主缆线形高度一致，大桥建设者们需要细致、多次进行调股工作。为了实现主缆的几何线形，首先牵引基准索股，并在夜间气温稳定、风速很小的时段进行调索。随后，通过紧缆工艺，使主缆内部钢丝紧密贴合，确保大桥的安全与稳固。

架桥修路，造福一方。

自2020年2月27日项目开工以来，临沂市政集团七公司项目部全体参建人员上下一心，克服疫情影响，经受汛期特大洪水考验，超前谋划、精心组织、接续奋战，确保了项目高效、优质履约，建起全市首座真正意义上的悬索桥。

武汉路祊河桥的开通，在老城区和北城新区之间开辟了一条全新发展干道，有效缓解了城市交通拥堵，完善了区域路网“微循环”，为市民出行带来了更多便利。同时，优美的造型，也使其成为临沂的城市新名片、网红打卡地以及祊河畔的新景观。

“大桥通车前，到市人民医院北城新区医院看病，需要绕道蒙山大道，路程远，车流量大，拥堵是常事儿。得病本来就着急，看着黑压压望不到头的车辆慢慢挪动，恨不得长翅膀飞过去。”家住解放路的王先生告诉记者，武汉路祊河桥通车以来，极大缩短了前往北城新区医院看病就医的行程，让患者少了一分焦虑，多了一分安心。

桥梁小档案：

武汉路祊河桥工程南起双岭高架地面辅道，沿现状工业大道至滨河路，新建祊河大桥；至北岸北城新区，利用现状武汉路改造，终于北京路交叉口，路线全长约3.0公里。桥梁全长约540米，主桥采用门架式双塔自锚式悬索桥。项目采用双向六车道城市主干道标准，设计速度50公里/小时。

临报融媒记者 谭笑