沂河新语 | “先造船还是先出海”不应该是个问题

市商务局最新数据显示，2024年7月至2025年4月，参与我市集体组织“出海”的175家企业实现出口额达62.9亿元，同比增长53%，彰显了临沂外贸的强大韧性和巨大潜力。

这一数据进一步印证了我市全面推进“百团千企·商城出海”的英明果敢。

但在采访中，记者了解到，即便前景光明，仍有部分企业迟疑观望、裹足不前，甚至陷入了“先造船还是先出海”的纠结，这实则是一种自我设限的误区，亟须打破。

当前，全球产业链供应链加速重构，跨境电商、数字化贸易等新模式蓬勃发展，为中小企业“出海”提供了前所未有的机遇。

我市以政策为舟、电商为桨，帮企业搭建起“出海”的桥梁，175家企业已尝到了“第一口鲜汤”。而那些仍在观望的企业，是否意识到，机遇稍纵即逝，市场不等慢船？

当个别人还在犹豫“出海”还是不“出海”的时候，不妨看看“南义乌，北临沂”的义乌是怎么做的。

今年一季度，在中美贸易摩擦加剧的情况下，义乌并没有选择紧缩外贸，而是主动求变，迅速布局共建“一带一路”国家，对其出口超1000亿元，占义乌货物贸易总值的六成以上，打了一场漂亮的翻身仗。

由此可见，茫茫海外，机遇无限，即便失之东隅，也能收之桑榆。与浙商相比，观望者缺少的恰恰是对商机“春江水暖鸭先知”般的敏锐把握。

现实一再证明，不“出海”不如“出海”，晚“出海”不如早“出海”，面对全球经济复苏的窗口期，主动出击才能抢占先机。

其实部分企业之所以犹豫不决，根源在于对“出海”的误解。认为“出海”是高风险、高投入的“冒险”，“出海”前必须“造好船”“造大船”，才能确保万无一失。

今年，我市专门拿出8000万元真金白银，用于支持商城企业商户转型发展；举办17场境外展洽活动，参加375场国际行业展会，千方百计牵线搭桥；新建20处海外商城、海外仓，解决仓储后顾之忧……

从市场开拓到物流配套再到资金政策支持，我市为企业提供了一套完整的服务保障体系，极大地降低了“出海”的成本和风险。

这种“出海”的外部扶持力度，可以说前所未有。即便如此，仍有人担心自身准备不足、海外风险难控。殊不知，行动滞后才是最大风险，国际市场瞬息万变，过度追求“万全之策”反而会错失良机。

换个角度看，“出海”的过程本身就是“造船”的过程。企业只有在“出海”的过程中，才能更精准地了解市场需求、优化产品结构、提升核心竞争力。正如一位企业家所言：“不出海，永远不知道自己的船够不够好。”那些在观望中“造船”的企业，或许永远也造不出适合远航的巨轮，因为真正的“造船”源于实践，而非空想。

海潮漫漫，壮丽非凡，与其岸上徘徊，不如挥桨扬帆。

在“出海”的征程中，唯有勇者才能捕获最丰厚的宝藏。我们呼吁更多企业摒弃观望思想，以时不我待的紧迫感和舍我其谁的担当，投身“出海”浪潮，在全球化舞台上书写新的发展篇章。

王众