5月1日主桥通车！临沂沂蒙路祊河桥北侧立交改造工程全力推进

3月28日下午4时，临沂市沂蒙路路基改桥、上海路与祊河路交叉处双向6车道沥青混凝土保通路正式启用。

沂蒙路祊河桥北侧立交改造效果图

因祊河路地道拓宽施工，需封闭金锣大桥与上海路之间的祊河路段。施工方中国交建第二公路工程局有限公司项目部最大程度降低施工对城市交通运行的影响，专门在卧虎山路南侧铺设一条长1140米、宽7米的保通路，同时将原有卧虎山路改造为4车道，最后形成双向6车道的高标准保通道路。目前，工程正在紧盯“五一恢复沂蒙路主桥通车”的节点目标全力推进。

沂蒙路为市区南北交通大动脉，交通流量巨大，其中重要的节点工程“路改桥”位于金锣大桥北桥头处。中交二公局项目部总工王龙介绍，“路改桥”工程下部结构采用排桩+盖梁结构形式，基础采用钢筋混凝土和素混凝土咬合桩技术，上部结构采用单跨48.24米的钢箱梁结构。

破拆原金锣大桥人行道面板

这个工程具有以下特点：一是荤素咬合桩施工。由1根钢筋混凝土桩与2根混凝土桩为一组经相互嵌挤形成的结构体系。荤素咬合桩在房建施工中应用较为广泛，但应用于桥梁施工起到支撑受力及抗渗截水作用，在临沂的市政工程施工中尚属鲜例。二是施工采用超缓凝混凝土，要求混凝土凝结时间不小于60小时，在临沂市尚属首例，项目将此作为科研课题进行了立项研究，通过项目技术人员与商混站相关人员的共同努力，完成了超缓凝混凝土的配合比设计，缓凝时间在68小时以上，满足施工工艺要求。

这个节点工程施工最大的难点在于交通组织。沂蒙路交通流量巨大，是兰山主城区进出北城新区的交通要道。为确保大桥车辆通行不受影响，项目在桥梁东西侧各增设临时钢便桥，东侧钢便桥长138米，西侧钢便桥长123米，双向四车道。施工区域附近多为居民区，考虑到通车后，车辆与钢桥面接触噪音很大，影响周围居民正常生活。项目在钢栈桥表面铺设15厘米混凝土进行降噪。自去年11月17日钢便桥通车以来，未发生因行车噪音方面引起的投诉。

祊河路主路拓宽段，场地精平

目前，沂蒙路路基改桥正在进行24小时不间断施工。桥梁下部结构已基本施工完成，3月底开始桥梁上部钢箱梁安装，4月底完成施工作业任务，5月1日前具备通行条件。

本工程另外的施工难度在于地道深基坑施工安全质量风险高。地道基坑开挖深度大、断面宽、纵向长，暴露时间长，围护结构种类多，采取的支护方式有钻孔灌注桩加高压旋喷桩、预应力锚索等。需要投入的机械种类多、安全风险高、不安全因素多。为此，项目部攻坚克难，有什么问题解决什么问题，在不断解决问题的过程中确保施工质量，推进施工速度。

路基改桥桩基施工，护筒埋设

依据临沂市《建筑企业、预拌混凝土企业和检测机构信用评价办法（试行）》要求，项目部制定了《工程质量创优实施细则》，通过开展项目标准化管理、“QC”活动1项、科技攻关4项、BIM技术研究等活动，力争获得山东省优秀科技成果奖、工程建设工法；获得临沂市级优秀工法；力争获得国家发明专利3项、实用新型专利7项、省部级工法1项。

滨河大道提升改造工程（一期）四标段位于临沂市中心城区。项目西起蒙山大道东侧、东至三河口隧道西侧，全长5.7公里。项目主要施工内容是对已经建成10年的滨河大道进行全方位的提升改造，将现有4车道道路改造为6车道的城市快速路，下穿主线双向6车道，地面辅路双向2车道。项目建设内容专业分类多，主要包括下穿长度1960米的地道（隧道）工程、过街通道、雨水工程、道路工程、桥梁工程、电力、通信工程、照明工程、绿化景观工程、交通、监控工程及附属设施工程等。

临报融媒记者 孙玉光 王友军