稳扎稳打有干头丨上天入海，锐巴新材料为什么“能”？

在临沂客户端讯 “锐巴新材研发的双马来酰胺RB-3000系列产品能耐3000℃以上的超高温，是航空航天领域耐火整流罩器材的常用材料。”7月20日，在第9届全国橡胶制品技术研讨会即将在沂水县召开之际，记者赴锐巴新材集团沂水研发中心，探秘科技与智慧。

据山东锐巴新材料科技有限公司总经理张白森介绍，不仅航空航天器材用到锐巴新材，他们研发的高性能防护蜡LSB20由于优异的防护性能，可使橡胶使用寿命达60年，被广泛应用到港珠澳大桥桥梁减震模块上，可谓“上天入海”都有锐巴新材。

为什么是锐巴新材？

“创新是企业的制胜法宝。”张白森说，“我们长期坚持以市场为导向，坚持科研创新，获得几十项发明专利，部分技术突破国外垄断，处于行业领先地位。”

据悉，锐巴新材集团成立于2000年，专业从事橡胶助剂和电子化学品的研究开发及应用，并于2016年获批国家级高新技术企业。山东锐巴新材料科技有限公司主要生产均匀剂、改性酚醛树脂、功能助剂、抗硫化返原剂、电子化学品等，年设计总产量可达15.2万吨，产品主要用于汽车轮胎、橡胶制品、鞋材、光刻胶用电子化学品等领域。

防护蜡LSB20应用于港珠澳大桥建设，防老剂N-（4-苯胺基苯基）乙酰胺、特种硫化剂4-羧基苯基马来酰亚胺和高性能酚醛补强树脂等，已经广泛应用到耐高温及超低温特种橡胶材料的制作中，作为生产航天航空器材密封件不可或缺的材料，是我国打破国外技术垄断的先进新型材料。

新能源汽车是锐巴新材目前最为看重的应用领域之一。随着新能源汽车的兴起，汽车轮胎轻量化成为必然趋势。锐巴新材研发的苯并醌二肟及BPO是两种自修复助剂，能自动快速地修复汽车轮胎穿刺，防止汽车在高速行驶过程中因为漏气而引发事故。也就是说，当汽车轮胎被钉子扎了以后，轮胎会自动修复，不再需要备用轮胎，这也使得整车更加轻量化。这些新研发的亮点意味着会有更多新能源汽车使用锐巴新材。

锐巴新材料为什么“能”？

人才是企业的核心竞争力。锐巴新材至今已经走过24年的发展历程，以华南理工大学陈朝辉教授为首席科学家、日本轮胎制造专家泷野宽志博士为顾问领队的一批技术带头人会聚于此，公司所生产的复合抗硫化返原剂、高性能酚醛树脂、间苯撑双马来酸亚胺等产品均拥有自己的专利技术，处于行业领先地位。

在政府积极鼓励推动科技新材料应用、市场需求不断增加的背景下，锐巴新材处于高速成长阶段，未来可期。

“目前，我们正在加强橡胶制品行业关键核心技术创新，积极促进橡胶制品产业高端化、智能化、绿色化发展，用科技创新为橡胶制品行业新质生产力蓄势赋能，吹响勇立潮头的绿色创新集结号，成为推动行业创新的重要力量。”张白森说。

临报融媒记者 李宝荣 程洪芸