首发直通车丨充电车位常被“鸠占鹊巢”？ 来抄作业！“守护”充电桩有招可解了

在临沂客户端讯 随着新能源汽车保有量逐年增多，车主们对充电车位的需求也日益增加。近期，不少市民通过“12345·临沂首发”反映，市区多处公共区域的新能源车辆充电位置被燃油车占用，影响车主正常充电。

近年来，新能源车充电难的痛点不同程度存在，其中就包括充电车位经常被霸占问题。11月27日上午9时许，在兰山区平安路与滨河路交会处附近的平安广场，停车场共安装了9个充电桩，但这些带有充电桩的停车位上，停靠了两辆燃油车和一辆电动汽车，电动车并未进行充电。充电桩一侧温馨提示上写着“电动充电停车位禁止燃油车长期占用”等字样，却无人在意。

无独有偶，在北园路与沂蒙路交会处九州超市南门的公共充电桩处，也有类似“占位”的情况。这里一共有六个电车充电桩，却被燃油车占据了5个，只有一辆新能源车停在车位上充电，另一辆新能源车因为没有车位，只能将车停放在充电桩的另一侧过道上进行充电。

根据临报融媒记者多处实地查看，“霸位”的车辆不仅有燃油车，还有一些不充电的新能源汽车。

如何破解充电车位被“鸠占鹊巢”，真正实现“桩尽其用”?我市一充电桩运营单位给出了答案。

在兰山区金雀山路开元上城的沿街停车场，车主朱先生已经给车充满了电，说起这里的充电情况，他也毫不吝啬地夸赞起来：“短短半个小时，我就充满了。在这里充电几乎不用排队，也有没有占据车位的情况，很省心！”

为何这里就能有效解决充电问题？负责充电桩运营的智车汇新能源总经理孙川道出了其中原因。他介绍，目前市场上充电桩效率低主要受两种情况限制，一种是燃油车占位，另一种是电车充完电不及时挪车。针对这两个问题，公司安装了有效的管控系统，采取摄像头+地锁的模式，摄像头可以识别车牌号，只有识别到新能源车后才进行落锁；针对电动汽车占位的问题则是开通了超时占位费，超过半个小时会进行收费，以便让车主尽快驶离。

截至今年10月，全市已建成各类电动汽车充电桩10.6万个、居全省第3位。其中，公共充电桩1.8万个、居全省第4位，居民个人充电桩8.8万个、居全省第3位。主城区已建成公共充电站1106座，公共充电桩1.1万个，电动汽车充电设施平均服务半径达到1公里以内，快充桩比例达到77.5%。

在高科技的加持下，开元上城沿街充电车位被占用的问题得以有效破解，不少市民表示，那些还在因燃油车占据车位而烦恼的充电桩经营者是否也可以抄一下作业？让充电桩真正归还给新能源车主，这样不仅可以方便车主充电，也可以提高经营者的收益。

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临沂新能源车辆已达25.4万 全省第3位

2023年12月19日，临沂市人民政府印发《临沂市推动新能源汽车下乡三年行动实施方案（2023-2025年）》发展目标中明确，到2025年年底，新能源汽车下乡工作取得显著成效，全市新能源汽车保有量达到27万辆，其中，农村户籍人口新能源汽车保有量达到13.5万辆；全市公共、居民充电基础设施分别达到1.47万台和8万台以上，其中，农村地区公共、居民充电基础设施分别达到1000台和12000台，实现电动汽车充电站“县县全覆盖”，充电桩“乡乡全覆盖”；新能源汽车和充电基础设施产业发展取得新突破；农村电网、路网保障能力不断夯实，乡镇新能源汽车销售、售后服务网络实现全覆盖。

记者日前从临沂市车管所获悉，截至今年10月，临沂登记在册的新能源车辆已达25.4万，居全省第3位。

临报融媒记者 付茜 吴慧 付如宸 梅香玉