“桥”见新沂蒙丨蒙山大道祊河桥：从“小血管”到“大动脉”

编者按：  今年是新中国成立75周年。75年间，沂蒙大地旧貌换新颜。“桥”，作为这座江北水城一道独特的风景，是临沂沧桑巨变的缩影。从上世纪三十年代仅有沂河上一座漫水桥供城区居民通行，到今天近20座大型桥梁飞架沂河、祊河等大河两岸。亚洲第一座大跨度异形拱连续梁桥，山东省第一座、中国第三座梭形独塔斜拉桥，创吉尼斯世界纪录“顶升长度最长的桥梁”……不断刷新着临沂智慧、临沂技术、临沂颜值。桥上车流滚滚，河面快艇穿梭，岸线人水和谐，成为亮丽风景线、绝佳观景台、惠民大通道、经济快速路。为庆祝中华人民共和国成立75周年，生动展示自新中国成立以来，特别是党的十八大以来，临沂取得的历史性成就、发生的历史性变革，临报全媒体平台即日起推出“‘桥’见新沂蒙”系列报道，通过文字、图片、视频等形式，“桥”见沂蒙老区“走在前、进位次、提水平”的铿锵步伐，“桥”见沂蒙更加美好的明天。  

如果说2008年建成通车后，蒙山大道祊河桥疏通了临沂西部城区到北城新区的“小循环”；那么2020年完成的桥梁和两岸立交改造工程，则搭建起了串联罗庄区、西部城区和北城新区的“大动脉”。蒙山大道祊河桥及两岸立交改造工程，南北两端衔接蒙山高架路主线，车辆能够以80公里/小时的速度翩然驶过；北侧立交串联起祊河路与卧虎山路，直入北城新区核心；南侧立交勾联着滨河大道，疏通城区快速通道原有“堵点”，形成了一条互通互联、外通内联的重要快速通道。

“不论南北方向还是东西方向，都是全互通全立交，开车只管踩油门，爽。”家住北城新区曲沂社区的王先生谈起与几年前跨桥之行的比较，感触良多。王先生在临沂老城区一家土杂市场经营农用器械生意，每天需要频繁往来家和市场，以往最头疼的就是跨蒙山大道祊河桥两岸送货。“5公里的路，来回1个多小时算快的。送一趟货，经常被客户催得冒急汗。”

蒙山大道祊河桥老桥是亚洲首座五跨异形拱连续箱梁结构桥梁，曾为两岸通勤发挥了重要作用。2015年，我市首条高架路——蒙山大道高架路在老城区建成通车，日益增长的交通流量，使得高架路顺桥北延成为越来越迫切的需要。2019年，蒙山大道祊河桥及两岸立交改造工程启动，工程南起蒙山大道高架落地桥台，北部终点与蒙山大道高架北延工程衔接；主线桥利用现状祊河大桥进行桥面改造拓宽，布置为双向六车道+两侧人行道+两侧非机动车道；在主线桥两侧分别设置辅道桥，按单向三车道布置；桥南北两侧由现状部分互通立交改造成为全互通立交。

建设单位临沂市政集团七公司面对工程量大、工序复杂、技术要求高、工期紧等复杂情况，攻坚克难，刷新了一项又一项“市政速度”：2019年2月22日晚，完成首颗桩基灌注；2019年4月4日，首个主墩承台开始混凝土浇筑；2019年5月25日，第一座5号V型墩顺利完成浇筑；2019年7月4日，3号墩柱东、西两侧0号块混凝土施工浇筑完成；2020年1月10日，两侧辅桥全部合龙……为高质量完成施工任务，工程建设过程中应用到的新技术有7个大项、19个小项。

2020年2月3日，蒙山大道祊河桥迎来了南北、东西方向全线通车。高架跨河，立交环绕，蔚为壮观。桥南侧，静谧的银杏园与繁华的商业广场遥相呼应；桥北侧，绿地公园、亲水空间成市民休闲娱乐的好去处。

在北城新区上班的朱先生告诉记者，他家住罗庄区，高架路北延前开车去单位是一段“漫长的旅程”。如今，只要早起半个小时避开高峰期，走高架，跨祊河，赏风景，一路畅通，神清气爽。

桥梁小档案：

蒙山大道祊河桥于2006年8月6日开工建设，2008年7月10日竣工通车，全长520米，主桥宽34米，引桥宽30米，双向六车道，设计车速时速60公里/小时，是亚洲第一座五跨异形拱连续箱梁结构桥梁。

蒙山大道祊河桥及两岸立交改造工程于2019年2月6日开工，2020年4月竣工，主线全长约1043米；在主线桥两侧设置辅道桥，单幅辅道桥为单向3车道布置，桥宽12.5米。将现状部分互通立交改造成为全互通立交，南立交包含7条匝道及人行通道，北立交包含8条匝道、人行通道及卧虎山路改造等工程。

临报融媒记者 王友军